Por fin ha llegado el momento de analizar el cochecito de bebé que tanta expectación ha generado en el blog los últimos días: el Borsino Baby Anne. Como veis en el título del artículo, no he sido muy original, pero es que estos tres adjetivos pueden ser un buen resumen de lo que me ha parecido este carrito tras un exhaustivo análisis.
Bueno, por que reúne todas las características que se puede exigir hoy en día a un cochecito, y además, después de probarlo los materiales y acabados me han dejado buenas sensaciones. Bonito, por que la estética es muy similar a la del Bugaboo Cameleon, posiblemente el modelo más vendido en España. Y barato, por que los precios no puede ser más competitivos, tened en cuenta que cuesta menos de la mitad que el mencionado Bugaboo con prácticamente las mismas características.
Bueno, el caso es que el análisis de hoy es más detallado que de costumbre porque he tenido la suerte de tener el Borsino Baby Anne en casa, y de probarlo a fondo, por eso quiero agradecer a la gente de Borsino que hayan pensado en mi web para esta prueba.
Lo primero que quiero comentar es que el pedido del cochecito lo realicé como cualquier cliente y llegó sin problemas en menos de dos día. Viene muy bien embalado y el montaje no fue complicado, al respecto he de aclarar que el armazón viene montado con la hamaca por lo que lo normal será que tengáis que quitarla y montar el capazo. Yo lo he hecho y es bastante fácil.
El chasis parece bastante robusto y la maniobrabilidad es muy buena, incluso con el cochecito bastante cargado. Que no me oigan los de Borsino, pero en un momento dado se subió en la sillita mi hija que casi pesa 20 kg y en el eje trasero mi sobrina y el cochecito giraba y rodaba sin dificultades, lógicamente las hice bajar enseguida ya que la prueba de carga era excesiva.
Algo que me ha parecido interesante es la posibilidad de comprar unas ruedas delanteras como las traseras y convertir el cochecito en un todoterreno en toda regla. Además el manillar es reversible con lo que podemos poner las ruedas grandes delante.
En cuanto al peso, lo he comprobado y es clavado al de la web oficial. El chasis, con la hamaca, la capota, cesta y barra de seguridad pesan unos 12,5 kg. Me parece bastante aceptable y más sabiendo que muchas de los pesos que muestran los fabricantes suele ser con menos elementos e incluso solo del chasis. Las dimensiones tanto abierto como plegado son las oficiales y me parecen adecuadas. Si queréis verlo plegado en dos maleteros no os olvidéis pasar por la pestaña «Información adicional».
Ahora vamos con algunos aspectos negativos que he encontrado.
La base del capazo es de plástico cuando lo ideal es que sea de algún material natural y transpirable, no obstante, no me parece muy importante. El sistema para sacar la sillita o el capazo requiere de las dos manos, es más, al principio me costo un poco ya que en las instrucciones pone que se han de presionar simultáneamente los dos botones laterales, pero claro de esta manera no te queda otra mano para tirar de la sillita hacia arriba. Posteriormente, viendo un vídeo de la web oficial me di cuenta que hay que presionar primero un lado, sacarlo, y después el otro lado. A partir de ahí, fue fácil. Tampoco estaría mal incorporar un sistema que mantuviera el cochecito cerrado cuando se pliega ya que al veces al cogerlo se abre.
Por último, y quizás lo que puede echar para atrás a algunos posible compradores es el hecho de que se trate de un producto nuevo y que por tanto se desconoce el resultado que dará con el tiempo o lo bien que funcionará el servicio técnico. No obstante, en este ultimo aspecto he de decir que me han parecido muy serios y con ganas de hacer las cosas bien, además, se trata de una empresa de Miranda de Ebro, en Burgos, con lo cual eso ya supone un punto a favor a la hora de poder comunicar con ellos.
Seguro que me dejo cosas en el aire pero creo que el artículo ya se ha extendido más de la cuenta, espero que os sea de utilidad. Si es así es el momento de darle a +1 de google.
A favor
- Precio.
- Muy completo.
- Ruedas traseras todoterreno.
- Suspensión delantera.
- Tejidos resistentes y lavables.
- Barra frontal incluida y abatible.
- Producto nacional.
En contra:
- Es nuevo y por tanto sin experiencias previas.
- Algo pesado.
- Hay que quitar la silla para plegarlo.
- Sin ventana en la capota.
- No se fija una vez plegado.
El Borsino Baby Anne se puede adquirir en cuatro packs:
- Pack Duo: es la combinación básica y se componen de chasis, sillita y capazo.
- Pack 3 en 1: al conjunto anterior se le añade un grupo 0+. Para usar el grupo 0 hay que acoplar unos adaptadores que vienen incluidos en esta opción.
- Pack 3 en 1 fix: en este caso el lugar del grupo 0+ incluye un grupo 0+/1 con base Isofix y que admite su colocación en sentido de la marcha o al contrario. Con esta versión tenemos la ventaja de un portabebés más seguro gracias a la base Isofix y que nos va a valer para más tiempo, como inconveniente no podremos acoplar el portabebés al carrito.
- Pack 4 en 1: incluye chasis, sillita, capazo, el grupo 0+ del conjunto 3 en 1 y una silla de coche Grupo 1/2/3 válida hasta los 36 kg.
Incluye el protector para la lluvia y pueden elegirse 5 colores para los tejidos y entre negro y aluminio para el chasis.
Además, pueden adquirirse en la propia web varios accesorios como un saquito, la sombrilla y el accesorio que más me ha llamado la atención, un eje de ruedas delanteras todoterreno que hacen que quede el cochecito de lo más espectacular:
Dimensiones y peso:
Dimensiones: 59 x 84 x 104 – 118 cm (ancho x alto x largo)
Peso chasis: 8,6 kg. (incluye las ruedas que pesan unos 3 kg)
Peso chasis + sillita: 12,4 kg (este peso lo he obtenido personalmente e incluye la capota, la cesta inferior y la barra frontal de seguridad)
El plegado es muy sencillo pero se hace necesario utilizar las dos manos. El desplegado del chasis es aun más fácil y se puede hacer con una mano. Lógicamente para poner la sillita en el chasis habrá que utilizar las dos. Sin ruedas queda bastante compacto.
Para plegarlo hay que quitar la sillita.
Dimensiones plegado: An 59 x F 81 x Al 31.
Dimensiones plegado sin ruedas: An 49,5 x F 81 x Al 24.
Ruedas y freno:
Traseras: 30 cm de diámetro. Son ruedas hinchables todoterreno. Se extraen fácilmente.
Delanteras: 14 cm de diámetro. Son extraibles, giratorias y bloqueables. Las ruedas delanteras pueden sustituirse por un eje con ruedas todoterreno como las traseras, en este caso se trata de ruedas fijas.
Dispone de suspensión independiente en las ruedas delanteras.
El freno se puede accionar tanto con el pie como desde el manillar mediante una palanca situada en un lateral.
Posición campo: Tenemos la opción de invertir el manillar y hacer que las ruedas grandes queden en posición delantera con lo que mejora la circulación en terrenos accidentados. En este caso es mejor bloquear las ruedas pequeñas ya que si no es difícil de maniobrar.
Sillita:
La sillita es reversible y se reclina en tres posiciones hasta la horizontal. Mantiene la forma al reclinarse.
El asiento es muy acolchado y el reposapies regulable.
Barra frontal extraible y abatible. Esta opción me gusta bastante ya que podemos sacar y meter al bebé sin necesidad de quitar la barra.
Pensada para ser utilizada desde los 6 meses.
Capazo:
Se trata de un capazo blando que va montado sobre el mismo armazón que la hamaca, se fija a este mediante cintas con velcro.
Dimensiones exteriores con armazón: An 40 x F 90 x Al 26 cm
Dimensiones interiores aproximadas: 76 x 31 cm, son similares a las del Bugaboo Cameleon. Para obtenerlas he tomado las dimensiones del colchoncito.
Peso: 4,3 kg
Otros detalles:
El manillar es cerrado y regulable en altura.
Chasis de aluminio.
El espacio para los pies del que empuja es adecuado.
- Pack Duo:
399449€.
- Pack 3 en 1:
499549 €.
- Pack 3 en 1 fix:
655645 €.
- Pack 4 en 1:
686725 €.
Además el saco cuesta 47 €, la sombrilla 21 29,5 €, protector lluvia 28,5 € y las ruedas todoterreno 49 €.
En lugar de la sección de opiniones os pongo algunas fotos ilustrativas.
También he probado a meter el Borsino Baby en dos coches bien diferentes, el primero es un monovolumen Mazda 5 y el segundo un Peugeot 206, así os hacéis una idea de las dimensiones:
En un monovolumen no es necesario quitar ruedas y sobra mucho espacio.
En un coche pequeño se hace necesario quitar una rueda para que entre todo en el maletero.
En la web oficial de Borsino Baby hay varios vídeos muy útiles. Os dejo aquí algunos de ellos.
Plegado y desplegado:
Reclinado, reversible y reposapies:
Frenos y suspensión: